锌镍渗层在轨道交通线PC梁上的应用

分类：行业动态
作者：
来源：
发布时间：2016-06-21
访问量：21

【概要描述】慧聪表面处理网：摘要：长期以来，由于重庆严重的高温气候下的酸雨气氛，使得轨道线路的运营中，轨道梁金属结构件，特别是极易锈蚀的Q235普通钢指形板组件产生严重锈蚀，已危及轨道线路畅通和列车运行安全。文中介绍了通过使用锌镍涂复对重庆轻轨PC梁指形板实现可行可靠重防腐保护的工作，为公共交通设施的设计者给出了有意借鉴。　　关键词：重防腐轨道交通PC梁指形板　　重庆轨道梁桥系统研究中心张雁珍　　重

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锌镍渗层在轨道交通线PC梁上的应用

【概要描述】慧聪表面处理网：摘要：长期以来，由于重庆严重的高温气候下的酸雨气氛，使得轨道线路的运营中，轨道梁金属结构件，特别是极易锈蚀的Q235普通钢指形板组件产生严重锈蚀，已危及轨道线路畅通和列车运行安全。文中介绍了通过使用锌镍涂复对重庆轻轨PC梁指形板实现可行可靠重防腐保护的工作，为公共交通设施的设计者给出了有意借鉴。　　关键词：重防腐轨道交通PC梁指形板　　重庆轨道梁桥系统研究中心张雁珍　　重

分类：行业动态
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　　慧聪表面处理网：摘要：长期以来，由于重庆严重的高温气候下的酸雨气氛，使得轨道线路的运营中，轨道梁金属结构件，特别是极易锈蚀的Q235普通钢指形板组件产生严重锈蚀，已危及轨道线路畅通和列车运行安全。文中介绍了通过使用锌镍涂复对重庆轻轨PC梁指形板实现可行可靠重防腐保护的工作，为公共交通设施的设计者给出了有意借鉴。

　　关键词：重防腐轨道交通 PC 梁指形板

　　重庆轨道梁桥系统研究中心张雁珍

　　重庆大有表面技术有限公司任佑乾章关孙

　　重庆市涂料涂装行业协会龙中俊

　　一、从重庆大气环境的现状说起

　　重庆地区典型的酸雨特征，加上高温、高湿与人为污染排放，导致重庆的空气环境十分恶劣。就重庆酸雨来看，1987年到1989年大气监测得知，重庆主城区所降雨水的PH均值在4.0左右，其中在一冬季竟达到3点多，近似于食用的“醋”。其中，SO42-竟占阴离子总量的80%左右，属典型的硫酸型酸雨。2002年重庆市环境质量简报公布的一组数据：在重庆主城区酸雨pH均值为4.67；“酸控区”内22个区县城镇酸雨pH均值在4.73。就重庆的高温来看，据统计，重庆地区虽然全年平均气温为18℃，但全年气温范围在1℃到46℃之间波动，且30℃到45℃的天数可达100天左右。据检测得知，重庆大气的相对湿度为80.7%，而全年相对湿度大于80%的时间竟达到213天。到2009年，环境质量总体上大有好转，主城区环境空气中SO2和NO2浓度较往年有大幅下降，降水酸度有所减弱，但按重庆的“净空工程”要求仍须努力。

　　在这样恶劣的酸雨环境下，重庆一号轨道线运营仅经历几年时间，轨道PC梁指形板组件便产生严重锈蚀，已危及轨道线路畅通和列车运行安全，也引起交通部门的高度重视。从2004年轻轨第一条线的起步，重庆交通部门会同相关单位从腐蚀问题突出的轻轨关重件——PC轨道梁指形板着手作了大量工作，经过对各种重防腐系统的调研、多品种点试、成套验证、正车运行等，筛选出切实可行的锌镍渗涂工艺，解决了对PC轨道梁指形板的重防腐难题，基本遏制住了这一危及轨道线路畅通和列车运行安全的隐形杀手。

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