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锌镍渗层在轨道交通线PC梁上的应用

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慧聪表面处理网:摘要:长期以来,由于重庆严重的高温气候下的酸雨气氛,使得轨道线路的运营中,轨道梁金属结构件,特别是极易锈蚀的Q235普通钢指形板组件产生严重锈蚀,已危及轨道线路畅通和列车运行安全。文中介绍了通过使用锌镍涂复对重庆轻轨PC梁指形板实现可行可靠重防腐保护的工作,为公共交通设施的设计者给出了有意借鉴。   关键词:重防腐轨道交通PC梁指形板     重庆轨道梁桥系统研究中心张雁珍   重
  慧聪表面处理网:摘要:长期以来,由于重庆严重的高温气候下的酸雨气氛,使得轨道线路的运营中,轨道梁金属结构件,特别是极易锈蚀的Q235普通钢指形板组件产生严重锈蚀,已危及轨道线路畅通和列车运行安全。文中介绍了通过使用锌镍涂复对重庆轻轨PC梁指形板实现可行可靠重防腐保护的工作,为公共交通设施的设计者给出了有意借鉴。
 
  关键词:重防腐 轨道交通 PC 梁指形板  
 
  重庆轨道梁桥系统研究中心 张雁珍
 
  重庆大有表面技术有限公司 任佑乾 章关孙
 
  重庆市涂料涂装行业协会 龙中俊
 
  一、从重庆大气环境的现状说起
 
  重庆地区典型的酸雨特征,加上高温、高湿与人为污染排放,导致重庆的空气环境十分恶劣。就重庆酸雨来看,1987年到1989年大气监测得知,重庆主城区所降雨水的PH均值在4.0左右,其中在一冬季竟达到3点多,近似于食用的“醋”。其中,SO42-竟占阴离子总量的80%左右,属典型的硫酸型酸雨。2002年重庆市环境质量简报公布的一组数据:在重庆主城区酸雨pH均值为4.67;“酸控区”内22个区县城镇酸雨pH均值在4.73。就重庆的高温来看,据统计,重庆地区虽然全年平均气温为18℃,但全年气温范围在1℃到46℃之间波动,且30℃到45℃的天数可达100天左右。据检测得知,重庆大气的相对湿度为80.7%,而全年相对湿度大于80%的时间竟达到213天。到2009年,环境质量总体上大有好转,主城区环境空气中SO2和NO2浓度较往年有大幅下降,降水酸度有所减弱,但按重庆的“净空工程”要求仍须努力。
 
  在这样恶劣的酸雨环境下,重庆一号轨道线运营仅经历几年时间,轨道PC梁指形板组件便产生严重锈蚀,已危及轨道线路畅通和列车运行安全,也引起交通部门的高度重视。从2004年轻轨第一条线的起步,重庆交通部门会同相关单位从腐蚀问题突出的轻轨关重件——PC轨道梁指形板着手作了大量工作,经过对各种重防腐系统的调研、多品种点试、成套验证、正车运行等,筛选出切实可行的锌镍渗涂工艺,解决了对PC轨道梁指形板的重防腐难题,基本遏制住了这一危及轨道线路畅通和列车运行安全的隐形杀手。