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重庆大有表面技术有限公司是一家专业从事黑色金属表面改性新材料、新设备、新工艺,研究、开发、生产的高新技术企业,并荣获国家知识产权示范企业称号。现有专利22项,发明专利8项,其中“锌镍渗层黑色金属防腐工艺”获国家第15届专利优秀奖。

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国内首创 重庆江跳线双流制车辆顺利通过初期运营前专家评审


6月19日,重庆江跳线双流制车辆顺利通过初期运营前专家评审,为迎接江跳线初期运营前安全评估打下了坚实的基础。此次专家评审采用“资料+会议”的形式进行,邀请了来自长春、厦门、成都、重庆等地的城市轨道交通行业专家到会指导,市轨道办、市铁路集团、中车长客股份等单位参加了此次评审会。



江跳线是中国国内第一条双流制式城市轨道交通,能满足双流制列车在交流27.5kV和直流1500V两种不同供电制式下运行的需求,可不停车交直流自动切换。该技术属国内首创,填补了国内多项双流制核心技术空白。

 

评审期间,专家组听取了中车长客关于江跳线双流制车辆型式试验、例行试验及试运行跑图情况的介绍,根据国家及重庆市初期运营前安全评估技术规范的要求对车辆相关资料进行了审查,重点针对双流制车辆的安全性、可靠性及舒适性等方面进行了质询和讨论,最后专家组一致认为江跳线双流制车辆具备初期载客运营条件。

 

重庆市铁路集团总工程师王猛:



王猛指出,国家发展委印发了《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》的通知(发改基础〔2021〕1788号文),鼓励开行双流制列车,推动贯通运营,提供便捷化的出行服务。铁路集团作为市域(郊)铁路和城轨快线的一体化建设运营主体责任单位,着力打造运行高效、具有重庆特色的轨道交通一体化发展格局,满足人民群众高品质、多样化、个性化的出行需求。江跳线车辆是为提升重庆市民通勤品质、实现安全高效、舒适乘车体验而打造的新型快速轨道交通车辆,既有城际列车高速及舒适性,又具备地铁车辆快起快停、公交化运营的特点。车辆最高运行速度120km/h,速度比传统地铁有较大提升。

 

重庆江跳线公司副总经理邢江:



邢江指出,江跳线起于轨道交通5号线跳磴站(不含),止于江津区圣泉寺站,全长约28.22公里,是国家发改委批准的国家成渝地区双城经济圈城际铁路路网规划中重庆“三线四段”的重要组成部分,作为重庆市第一条即将开通的市域郊快轨线路,是江津区连接重庆中心城区的一条便捷、快速客运通道,也是重庆市政府加快新型城镇化发展的重要交通设施。建成后即与轨道5号线实现互联互联贯通运营,并与规划建设的7号线、17号线和正在建设的渝昆高铁实现便捷换乘,实现江津到重庆中心城区30分钟可达,将进一步方便沿线居民出行,对促进江津融城化发展、带动沿线产业聚集、助力实现“轨道上的都市区”具有重要意义。

 

重庆长客常务副总经理肖静飞:



肖静飞致辞表示,重庆江跳线双流制车是以既有的重庆As型地铁车平台为基础,搭载交直流供电系统,能在交流25kV和直流1500V两种供电线路上全自动切换运行,最高时速可达120km/h,可从市域铁路直接进入城市地铁线路,无换乘运行。同时该车辆保持了As车爬坡能力强(50‰)、转弯半径小(250米)、轴重轻(15.5t)、载客量大等优点。该产品历经十年探索与研发,攻克了交直流全自动转换、不同供电制式动拖比自动切换等多项技术瓶颈,重庆中车长客投资1.5亿元,建成了全国首条具有交流25kV和直流1500V电压自动切换试验线,填补了国内轨道交通制式、试验验证及产业化能力的空白,对着力打造“轨道上的都市区”,必将发挥积极的作用。

 

项目组汇报评审资料



会上,中车长客股份设计经理李雪飞代表项目组介绍了重庆市郊铁路跳磴至江津线初期运营前车辆评审资料。从车辆总体技术介绍、车辆型式试验情况、第三方独立安全评估、车辆制造及质量控制、车辆试运行情况等五个方面汇报了重庆市郊铁路跳磴至江津线初期运营前车辆的情况。江跳线双流制车辆以既有成熟As型车为技术基础,应用不停车全自动交直流切换技术,打造具有 重庆特色的双流制市域动车组。车辆采用六辆编组,交流工况4动2拖(直流工况5动1拖),具有快起快停、大载客量、适用大坡道线路、可与既有线路互联互通等特点,为重庆人民带来“零换乘”的便捷出行体验。

 

专家组评审意见





专家组听取了中车长客股份关于双流制列车初期运营前评审汇报,认真审阅了相关设计文件及材料,经质询和讨论,形成评审意见如下:

 




 






1







评审资料完整,车辆的计算报告、型式试验报告、第三方独立安全评估报告等相关材料满足评审要求。

 








2







双流制列车符合交办运[2019]17号《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范》及 CQJTY/TN01-2021《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范》的相关规定要求。





3






双流制列车满足AC25kV和DC1500V双制式供电,开发基于双制式供电的车辆装备,突破了全自动不停车切换关键核心技术,填补了国内轨道交通空白。

 






4






双流制列车的创新研发及应用支撑市郊铁路和城市轨道贯通运营、互联互通的运营模式,适应国内城市轨道交通发展的市场需求。

 

评审结论

经专家评审,一致认为双流制列车具备初期载客运营条件。

市科技局副局长:许志鹏



 

长客厂地研所原所长:冯伯欣



 

厦门地铁原副总经理:蔡波



 

西南交通大学牵引动力国家重点实验室项目部副主任:周文祥



 

重庆轨道交通产业投资有限公司原总工程师:何希和



 



参会单位






重庆市住建委轨道办、市铁路集团、江跳线建设运营公司、中车长客股份、重庆中车长客、中车四方所、中车赛德、大同ABB等参建单位领导及代表参加了评审。






素材来源:综合自重庆江跳线公司及重庆长客


 







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