材料是人类一切生产和生活的物质基础，历来是生产力的标志，对材料的认识和利用的能力，决定社会形态和人们的生活质量。新材料则是战略新兴产业发展的基石。

慧聪表面处理网讯：随着能源危机问题的日趋突出，富饶海洋资源的开发和利用越来越被人们重视。开发海洋资源的能力不仅反映出一个国家海洋科技创新及其推广应用的水平，更能体现出这个国家在海洋领域的竞技潜能和综合国力。目前，我国在海洋领域的探索和发展处于持续升温状态，越来越多的海洋工程设施投入应用，如海洋平台、油气管线、岸壁设施、大型船舶等。但是这些海洋工程设施的发展仍然面临着诸多问题，腐蚀损伤、磨蚀失效和生

重庆大有表面技术有限公司是为开发和引进国际先进金属与非金属表面处理技术而设立的科技企业，拥有自主开发的锌镍渗层和引进的化学自泳镀金属防腐技术，具有年加工处理上万吨的产能。 　　公司自主开发的《锌镍渗层金属防腐技术》由于其独有的高防腐、高硬度、高耐磨的优良性能及其节能环保、省锌、成本较低的工艺优势，已为重庆轻轨，广州、深圳、重庆、成都地铁，广武高铁，渝遂复线铁路等国家重大项目批量采用。在09年北京召

慧聪表面处理网：摘要：长期以来，由于重庆严重的高温气候下的酸雨气氛，使得轨道线路的运营中，轨道梁金属结构件，特别是极易锈蚀的Q235普通钢指形板组件产生严重锈蚀，已危及轨道线路畅通和列车运行安全。文中介绍了通过使用锌镍涂复对重庆轻轨PC梁指形板实现可行可靠重防腐保护的工作，为公共交通设施的设计者给出了有意借鉴。 　　关键词：重防腐轨道交通PC梁指形板   　　重庆轨道梁桥系统研究中心张雁珍 　　重

目前，中国已成为世界上城市轨道交通发展最快的国家。在我国轨道交通建设事业高速发展的同时，各地轨道交通工程建设中也暴露出了许多问题和薄弱环节，例如设备、设施、构件安装施工粗放，对地铁隧道土建结构破坏现象十分严重，零部件锈蚀现象非常普遍，致使工程使用寿命大打折扣，同时也增加了日常营运维修难度和成本。这方面的问题已日益引起业内的高度关注，开始在借鉴国外发达国家成功经验的基础上，探索和实践相关的应对技术措

有效地防止金属制件和设备的锈蚀，目前的防锈方法大致可分为四大类： 　　1．从金属内部组织结构来改变其抗蚀性能　　此法是从金属材料本身考虑，使金属内部组织结构改变成合金钢、不锈钢等。通常是在炼钢时加入硅、锰、铬、钒、钛、硼、钨、钼或稀土等合金元素，使铁与这些元素结合，增强抗蚀性能。　　2．金属的表面转化层和“永久性’表面覆层　　本法可分为：化学及电化学转化覆层t如氧化、磷化、铬酸盐化、氟化等，  表

公司自主开发的《锌镍渗层金属防腐技术》由于其独有的高防腐、高硬度、高耐磨的优良性能及其节能环保、省锌、成本较低的工艺优势，已为重庆轻轨，广州、深圳、重庆、成都地铁，广武高铁，渝遂复线铁路等国家重大项目批量采用。在09年北京召开的第五届城轨交通可持续发展论坛上得到相关专家的关注，被誉为轨道交通金属构件防腐技术的重大突破。建议在全国推广。 　　城市轨道交通金属构件长年暴露在野外，不仅要经受日晒雨淋，还

防腐涂料的发展 　　1、产品向多功能方向发展 　　据不完全统计，我国防腐涂料品种有1000多种，传统的按树脂分类有环氧、环氧沥青、沥青、氯化橡胶、氯磺化聚乙烯、聚氯乙烯、过氯乙烯、漆酚树脂、硅酸乙酯、高氯化聚乙烯、聚氨酯、聚氨酯沥青、酚醛、醇酸漆等。 　　近些年来，还泛起了不少机能优良的改性型树脂品种防腐涂料，如醇酸树脂改性聚硫橡胶改性环氧防水防腐涂料及用于铁路客车箱的丙烯酸改性醇酸磁漆等，同时结

涂敷防锈油的方法：　　1）浸泡法：一些小型物品采用浸泡在防锈油脂中，让其表面粘附上一层防锈油脂的方法。油膜厚度可通过控制防锈油脂的温度或粘度来达到。　　2）刷涂法用于不适用浸泡或喷涂的室外建筑设备或特殊形状的制品，刷涂时既要注意不产生堆积，也要注意防止漏涂。　　3）喷雾法一些大型防锈物不能采用浸泡法涂油，一般用大约0.7Mpa压力的过滤压缩空气在空气清洁地方进行喷涂。喷雾法适用溶剂稀释型防锈油或薄

钝化的机理可用薄膜理论来解释，即认为钝化是由于金属与氧化性质作用，作用时在金属表面生成一种非常薄的、致密的、覆盖性能良好的、牢固地吸附在金属表面上的钝化膜。这层膜成独立相存在，通常是氧化金属的合化物。它起着把金属与腐蚀介质完全隔开的作用，防止金属与腐蚀介质接触，从而使金属基本停止溶解形成钝态达到防腐蚀的 　　全世界因锈蚀每年损失的钢铁约占产量的15%-20%，造成巨大的经济损失和资源浪费。重庆大有